Autor: admin

  • Aparcamiento, escollera y acondicionamiento de viario.

    Tresviso, Cantabria.

    La propuesta de actuación consiste en la creación de nuevas plazas de aparcamiento en el centro de la localidad y la adecuación de un vial de entrada al mismo, a través de la construcción de muros de escollera como estructura de contención del terreno. A continuación, se describen cada una de ellas diferenciando los dos ámbitos independientes.

    Aparcamiento

    Planta nuevo aparcamiento

    Las obras planificadas comprenden la adecuación de la zona de aparcamientos de vehículos con unas dimensiones de 5,00 m de longitud y 2,30/2,50 m de ancho. Esta optimización del espacio implica la construcción de muros de contención que se ajusten a la pendiente natural del terreno.  Además, se mantendrán y adecuarán los accesos peatonales que discurren por el ámbito.

    Sección tipo de área de aparcamiento y escollera

    Viario

    La actuación se desarrolla en un tramo de aproximadamente 20 metros de longitud. El borde exterior del vial limita con una parcela situada entre 2 y 3 metros por debajo de la cota del camino, por lo que se proyecta un sobreancho de calzada mediante la ejecución de una franja adicional de pavimentación en el lado exterior de la curva, permitiendo suavizar el radio de giro y facilitar el paso de vehículos en ambos sentidos. Esta ampliación se apoya sobre un nuevo muro de contención de escollera, que genera el respaldo estructural necesario para la acera proyectada en la parte superior. La acera y la calzada estarán a nivel y tendrán uso compartido.

    Sección escollera en viario

  • Finalización de obras Plan Parcial «El Valle», Polígono 2

    Torrelavega, Cantabria.

    Tras poco más de un año, han concluido las obras de urbanización del Polígono 2, correspondientes al Plan Parcial El Valle.

    El ámbito de actuación se localiza al Sureste del término municipal de Torrelavega, próximo al centro urbano, comunicado con él por una red de caminos y el Bulevar Ronda. Los núcleos y barrios más próximos, prácticamente en contacto directo, son Sierrapando y Tanos, situados al Este y Oeste del sector, respectivamente. La zona este del polígono 2 está atravesada de norte a sur por el Bulevar Ronda, que articula las parcelas residenciales y de equipamiento previstas a ambos lados de esta importante infraestructura viaria. Las áreas de contacto con el entorno edificado son pequeños espacios libres, mientras que al sur, el polígono 2 queda delimitado por la futura prolongación del Bulevar El Valle.

    Fotos y vídeo cortesía de FDEZ. ROSILLO Y CIA, empresa adjudicataria de las obras.

    Imagen general desde el norte.
    Vista desde el SO. En la parte superior derecha, Sierrapando.
    Detalle de los ejes 1 (N-S) Y 2 (E-O).

  • Comienzo de las obras de renovación integral del Grupo Pedro Velarde.

    Comienzo de las obras de renovación integral del Grupo Pedro Velarde.

    Santander, Cantabria.

    El objeto de esta actuación es la renovación urbana de los espacios públicos que forman parte del Grupo Pedro Velarde, además de la calle Perú, Montevideo y la acera este de Jerónimo Sáinz de la Maza, lo que completa el ámbito de actuación que muestra el plano catastral adjunto, en donde aparecen en blanco las áreas no privadas:

    El barrio se articula en torno a la plaza dos de Mayo, espacio rectangular de 65 x 40 m entre fachadas de edificios con orientación norte-sur. A este espacio se accede desde la calle Jerónimo Sáinz de la Maza, a través de la calle Obispo Méndez Luarca, que se prolonga hacia el límite este del ámbito.

    El eje norte-sur de la plaza marca la lineación de las calles López Campillo e Independencia, respectivamente. El espacio se completa con pequeñas plazas y fondos de saco, tales como Alzamiento, Teniente Seyus o Monteleón. Desde la plaza de toros con trazado en zig-zag, la calle Perú flanqueada por las viviendas unifamiliares de la Colonia Blancanieves, que desemboca en la calle Gregorio Cuesta, paralela a Obispo Méndez Luarca.

    Se trata de vías de marcado carácter residencial, en las que la calzada es de una sola dirección, con aparcamientos en cordón o en batería en uno o dos laterales y aceras en ambos lados que en muchos casos adolecen de falta de anchura. La excepción a este esquema es la calle Perú, que carece de aceras y presenta un trazado en zig-zag.

    La propuesta de actuación consiste en una nueva pavimentación del espacio público, a través de la reconfiguración de la sección tipo de cada calle bajo criterios de accesibilidad, de manera que el tránsito peatonal se desarrolle sobre aceras de anchura y pendiente coherentes con la normativa vigente en esta materia, siempre que las condiciones geométricas lo permitan. Igualmente se plantea una reordenación del espacio destinado a estacionamiento, conforme a las dimensiones normativas de plaza de aparcamiento.

    Planta de ordenación

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