Categoría: desarrollo urbanístico

  • Proyecto de Urbanización correspondiente a la Fase I del PSIR de la AIEP nº10.

    Proyecto de Urbanización correspondiente a la Fase I del PSIR de la AIEP nº10.

    Val de San Vicente, Cantabria.

    El presente proyecto de la Urbanización Publica se redacta a petición de SICAN, tomando como antecedente el Proyecto Singular de Interés Regional (PSIR) de la Actuación Integral Estratégica Productiva (AIEP) de Val de San Vicente.

    El objetivo del proyecto es la definición de todas aquellas obras de urbanización
    del viario público, incluyendo reposiciones de servicios afectados y conexiones exteriores,
    viarias y de redes de infraestructuras de servicio, necesarias para la puesta en servicio del
    suelo correspondiente a la Etapa I del P.S.I.R.
    La zona de actuación del P.S.I.R. se encuentra situada en las proximidades de la
    Ría de Tina Mayor, si bien el ámbito del presente proyecto, situado en el norte,
    queda enmarcado por otros elementos físicos del territorio. Así pues el P.S.I.R.
    global está dividido y formado por superficies de terreno en situaciones diferentes
    unos de otros.

    Planta de abastecimiento

    Por un lado se encuentra la superficie de terreno situada al norte de la actuación,
    en la que se incluye la etapa I, objeto de este documento. Este área se
    encuentra delimitado por la carretera Nacional N-634 y la carretera municipal.
    Por otro lado, se encuentra la superficie de mayor tamaño. Linda al norte con la
    carretera nacional N-634, resto del ámbito y suelos urbanos; al sur linda con el
    trazado del ferrocarril FEVE y la Autovía A-8; al este con dos pequeñas colinas: Sel
    del Rey y Pico Redondo; y al oeste con el ramal de acceso a la Autovía A-8. Esta
    zona queda fuera de la etapa I y se desarrollará en fases posteriores.
    La última zona que integra el ámbito del presente Proyecto se encuentra situada
    al oeste. Enmarcada por tres viales (norte N-634, este ramal acceso A-8 y oeste
    carretera municipal) y el trazado del ferrocarril. Igualmente esta zona queda fuera
    de la etapa I y se desarrollará en fases posteriores.

  • Plan Parcial Sector 22, Solares.

    Plan Parcial Sector 22, Solares.

    Medio Cudeyo, Cantabria.

    El objeto de este Proyecto es el desarrollo del Sector nº 22 del suelo urbanizable delimitado del Ayuntamiento de Medio Cudeyo, en el marco de las previsiones urbanísticas del Plan General de Ordenación Urbana actualmente en vigor.

    Planta de ordenación

    El ámbito del Proyecto es el correspondiente a la delimitación del Sector contenida en el PGOU, con los ajustes que más adelante se detallan, motivados por la expropiación y posterior ejecución por el Ministerio de Fomento, del ramal de salida desde la A-8 (Autovía del Cantábrico) y la rotonda sobre la N-635, en el acceso a Solares.

  • Asistencia técnica para la revisión del PGOU de Piélagos

    Asistencia técnica para la revisión del PGOU de Piélagos

    En agosto de 2017 se formalizó la adjudicación a UTE PIÉLAGOS del contrato de asistencia técnica para la revisión del Plan General de Ordenación Urbana.

    La UTE está compuesta por Luis Saiz González, Roberto Morado García, Magdalena Pi Martínez y Emilio Carreño García.

    El equipo director lo forman Luis Climent Soto, Luis Saiz González y Roberto Morado García.

    El PGOU se vertebra a partir de las siguientes ideas principales:

    • Respeto al principio de desarrollo sostenible; éste surge de la política ambiental y trata de conciliar el respeto por el medio ambiente con el desarrollo económico; supone una clara ruptura frente al modelo del Plan General de Piélagos del año 1993 y frente al principio del suelo urbanizable residual que consagro la Ley 6/1998, de 13 de abril, de Régimen de Suelo y Valoraciones. Se promueve un desarrollo urbanístico basado en una ocupación del territorio eficiente y sostenible, optimizando el consumo de recursos con un modelo urbano equilibrado, cohesionado y respetuoso con el paisaje.
    • Respeto al medio ambiente; esta cuestión trascendental en la actualidad, supone que no sólo el Plan General ha superado los Informes de Impacto territorial e Informe de Sostenibilidad Ambiental mas es preceptivo como manifestaciones administrativas del derecho constitucional (artículo 45) al Medio Ambiente. El patrimonio natural de Piélagos supone uno de sus mayores activos. El modelo de crecimiento concentrado propuesto nos permite proteger una gran parte del suelo del municipio impidiendo su transformación urbanística y garantizando, así, no sólo una mayor calidad ambiental y paisajística, sino también la preservación del medio ambiente y la diversidad ecológica.
    • Adecuar el modelo municipal de crecimiento al Plan de Ordenación del Litoral y al PORN de Liencres.
    • Equilibrar  los crecimientos entre la zona norte y sur del municipio.
    • Consolidar y potenciar los núcleos existentes, buscando asentamientos más compactos que preserven el territorio de su ocupación masiva, lo que proporciona una mayor sostenibilidad ambiental y económica. Este criterio es compatible con el respeto a las formas tradicionales de ocupación del territorio, entre las que no se encuentra la vivienda unifamiliar dispersa no vinculada a la actividad agropecuaria.
    • Contribuir a resolver las necesidades de suelo residencial, dotacional y productivo del municipio, garantizando el acceso a la vivienda protegida, regulando, delimitando u orientando, según los casos, las zonas de crecimiento y los procesos de rehabilitación y renovación urbana.
    • Mejorar el balance entre oferta y demanda de empleo. El municipio no debe renunciar a un cierto equilibrio entre la oferta laboral generada dentro del mismo y el empleo de la población residente, de modo que pueda reducirse el número de desplazamientos residencia-trabajo que deben efectuarse a través medios de transporte motorizado.
    • Finalmente, conseguir un urbanismo inclusivo, incorporando una perspectiva de género que contribuya a resignificar el espacio urbano y ayude a detectar y resolver necesidades diversas como diversas son las personas que lo habitan, fortaleciendo las redes de cohesión social que constituyen los equipamientos, servicios y espacios libres de proximidad, las infraestructuras y la mejora de la movilidad no motorizada.

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