ingeniería, urbanismo, medio ambiente

Autor: admin

  • Final de las obras de reordenación y pavimentación de los barrios San Francisco y San Luis

    Final de las obras de reordenación y pavimentación de los barrios San Francisco y San Luis

    Santander, Cantabria.

    Las principales características del proyecto se encuentran en el post que añadimos al terminar la fase de redacción.

    Tras la finalización de las obras, en la siguiente serie de imágenes podemos ver algunas muestras del estado final.

    • C/ Miguel de Unamuno desde Av. de los Castros
    • Escalera de acceso desde M. de Unamuno
    • Itinerario peatonal desde Gral. Dávila
    • Nueva rotonda en la intersección de M. de Unamuno con La Capilla
    • C/ La Capilla
    • Zona de juego infantil
    • Área reformada en zona norte del barrio S. Francisco
    • Rampas accesibles entre los portales 33 y 38
    • Zona estancial en en el extremo norte de San Francisco, portales 34 y 35
    • Reparación y pintado de pistas deportivas
    • Reforma de vial principal N-S en el Grupo San Luis
    • Corredor peatonal N-S en el extremo oriental de San Luis
    • Calle Madre Soledad, en San Luis
    • Reconfiguración del vial de servicio, junto a Av. de los Castros
    • Aparcamiento en batería en el lado norte del vial, en lugar de cordón
    • Acceso desde Av. de los Castros
    • Nueva rotonda en la Avenida de los Castros

    Como muestra del alcance de la obra podemos ver una relación de fotografías tomadas antes de inicio de las obras y después de su conclusión.

    2018

    2020

  • Implantación de un sistema de control de acceso en la calle Carrera.

    Implantación de un sistema de control de acceso en la calle Carrera.

    Torrelavega, Cantabria.

    La calle Carrera se encuentra ubicada en el centro de Torrelavega. Históricamente ha sido un foco comercial y punto de encuentro para los habitantes de la ciudad, vocación que mantiene actualmente y que se ha visto reforzada recientemente gracias a la peatonalización llevada a cabo en el año 2017. A pesar de las dificultades que atraviesa la hostelería y el pequeño comercio en particular, esta vía conserva un cierto nivel de negocio, que el Ayuntamiento de Torrelavega desea consolidar, recuperando la actividad comercial de la calle. Para ello, siguiendo su política de peatonalización de calles comerciales, plantea una restricción del paso de vehículos a los residentes con garajes y servicios públicos, permitiendo las actividades de carga y descarga durante un período del día preestablecido, así como vehículos de asistencia sanitaria.

    La longitud de la calle es de alrededor de 600 m. En la actualidad, está permitida la circulación de vehículos sin ningún tipo de restricción, de manera que, para conseguir el objetivo de restricción de paso de vehículos se pretende instalar un Sistema de Control de Accesos (SCA) con un equipamiento de control en la entrada y en las salidas que permita regular el acceso de los vehículos autorizados de la forma menos invasiva posible y que, además, permita gestionar de forma centralizada las potenciales infracciones realizadas por los vehículos no autorizados.

  • Urbanización Fase II Sector Ajo SAU-5.

    Urbanización Fase II Sector Ajo SAU-5.

    Bareyo, Cantabria.

    vista del ámbito inicial (fase 1) y el recientemente ejecutado (fase 2)

    La obra ha consistido en la continuación hacia el norte de la urbanización ejecutada en la 1ª fase de obras, cuyo límite coincide con un vial de desarrollo Este-Oeste en el que se encuentran los puntos de conexión de los diferentes servicios urbanos. Desde esta calle parten tres viales sensiblemente paralelos, que se han materializado en esta fase 2 de obras, que cierran por el Norte con un nuevo vial a ejecutar como ampliación del camino existente.

    La geometría del ámbito de actuación se asemeja a un rectángulo, con una topografía bastante regular y plana, excepto una irregularidad localizada, identificable previsiblemente como un depósito de acopios de material de excavación procedente de la ejecución de la primera fase de las obras, que se ha regularizado en el contexto de la obra realizada.

    Vista N del Eje 1 antes y después de la urbanización
    Eje 1 desde el norte

    Eje 1 desde el sur
    Eje 3, vista S

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